На прошлой неделе получила продолжение история с мостом через реку Айюву, который возводится на трассе автодороги, идущей к площадке предполагаемого размещения глиноземного завода группы «СУАЛ» в Сосногорском районе. Печорская природоохранная межрайонная прокуратура 25 мая адресовала ОАО «Комистроймост» и ЗАО «Коми Алюминий» (дочерняя структура «СУАЛа») требования приостановить незаконное возведение моста до получения проектом строительства положительного заключения государственной экологической экспертизы. «Дочка» «СУАЛа» уже на следующий день заявила о своей непричастности к незаконной промышленной деятельности. А 27 мая генеральный директор «Комистроймоста» сообщил «ЗЖ», что строительство моста временно приостановлено.

Напомним, дорогу к месту ожидаемого размещения глиноземного комбината на деньги республиканского бюджета решило построить правительство Коми. Отсыпка дорожного полотна началась в феврале, а в марте начал строиться расположенный на трассе дороги мост через реку Айюву. Между тем «зеленые» без особого труда обнаружили, что строительство ведется без одобрения проектной документации государственной экологической экспертизой, что запрещено федеральным законодательством («ЗЖ», 14 марта).

Печорская природоохранная прокуратура еще 26 апреля адресовала руководителю Дорожного агентства РК Валерию Аликину требование о приостановлении незаконного дорожного строительства. Г-н Аликин отчитался о его выполнении 5 мая. Однако корреспондент «ЗЖ», посетивший Сосногорский район 21 мая, обнаружил, что строительство прекратилось лишь частично. ОАО «Комистроймост» строило мост, невзирая на федеральный закон «Об экологической экспертизе» («ЗЖ», 23 мая).

25 мая печорский природоохранный прокурор Марина Губина адресовала требование о приостановке возведения моста «Комистроймосту» и «Коми Алюминию». Последнее было заподозрено в финансировании незаконного строительства, так как Дорожное агентство РК категорически отрицало свое участие в финансовом обеспечении стройки.

Однако уже 26 мая генеральный директор ЗАО «Коми Алюминий» Виталий Потылицын сообщил г-же Губиной, что ее претензии к «алюминщикам» необоснованны. Потому, что ЗАО не является заказчиком строительства моста и не имеет договорных отношений с ОАО «Комистроймост». Об этом же в разговоре с корреспондентом «ЗЖ» 27 мая заявил генеральный директор «Комистроймоста» Евгений Соловьев. Факт же нарушения экологического законодательства своим предприятием он признал и объяснил его желанием ускорить реализацию нужного республике проекта.

Г-н Соловьев также сообщил: «На Айюве мы уже ничего не строим, технику всю увозим. Останутся балки с охраной, и больше там ничего не будет, пока они не решат все вопросы. А то получается, что я тут козел отпущения». Кто такие «они», выяснилось из дальнейшего разговора. Оказалось, что это – Дорожное агентство РК, которое еще 22 марта объявило о проведении конкурса на строительство моста, победитель которого должен получить бюджетное финансирование. Конкурс планировалось провести 6 мая, но неусыпное внимание прокуратуры уже дважды заставляло дорожное ведомство переносить сроки его проведения. Дело в том, что надзорный орган считает, что проведение конкурса допустимо лишь после того, как проект строительства моста получит добро от госэкоэкспертизы.