2 июля, в пятницу, при закрытых для прессы дверях в здании администрации МО «Город Сыктывкар» состоялся открытый конкурс на определение генерального подрядчика восстановления автомобильных дорог столицы республики. Но еще утром этого дня чиновники не были осведомлены о времени проведения конкурса, результаты которого первоначально предполагалось объявить еще 17 июня. Поскольку до этого торги переносились неоднократно, то даже к концу дня не было уверенности в том, состоялись ли они в реальности. В шестом часу вечера ответственный за их проведение – заместитель мэра Сыктывкара Александр Эпштейн – на вопрос «ЗЖ», так был конкурс или нет, ответил: «Да его уже давно провели». Выяснилось, что в торгах, обернувшихся фарсом, победило ГУП «Автомобильные дороги Коми», созданное… три недели назад и имеющее уставной фонд, равняющийся 500 тысячам рублей.

По закону, если стоимость работ или услуг превышает 200 тыс. руб., проведение конкурса обязательно. Администрация Сыктывкара объявила о намерении провести его 17 июня, сообщила о времени и условиях его проведения, как и положено по закону, за 45 дней до этого. Ближе к означенной дате стало известно, что Глава РК Владимир Торлопов решил выделить на восстановление сыктывкарских дорог 106 млн. руб. из республиканского бюджета. Далее началась затяжка времени с переносом сроков торгов.

К ремонту дорог, тем временем, подключилось было Коми государственное проектно-ремонтно-строительное предприятие по ремонту дорог («Комиавтодор»). Неделю назад, в понедельник, на традиционной планерке глава администрации Сыктывкара Сергей Катунин поведал собравшимся, что до проведения конкурса сложно рассчитывать на выделение денег, поэтому изыскиваемые на ремонт дорог средства перечисляются лишь за поставку асфальта, щебня и т.п. При этом г-н Катунин засомневался, осилит ли «Комиавтодор» весь объем работ, сообщив о том, что предприятие не привлекает субподрядчиков, что существенно тормозит темпы ремонта.

Между тем регулярно инспектирующий злосчастные столичные дороги Владимир Торлопов в устной форме распорядился чинить дороги в три смены. По словам же Сергея Катунина, к примеру, в позапрошлые выходные такого в Сыктывкаре не наблюдалось. А руководство «Комиавтодора», как уверял мэр, городская власть не могла найти даже с помощью дежурного МЧС. В итоге в минувшую пятницу стало известно, что «Комиавтодор» вообще не будет заниматься ремонтом – заявившееся было на участие в конкурсе руководство предприятия по неназванным причинам отказалось даже от попытки претендовать на освоение бюджетных миллионов, проигнорировав торги.

Внезапный и внешне немотивированный отказ «Комиавтодора» и затянул проведение конкурса, поскольку в горадминистрации в наличии осталась заявка всего лишь от одного претендента. По сведениям «ЗЖ», им оказалось ГУП «Автомобильные дороги Коми» (далее – «Автодор Коми»).

Но тут ситуацию спасло руководство «Сыктывкарского дорожного ремонтно-строительного управления» (ДРСУ). Оно заявило предприятие на конкурс, обеспечило законность отбора и – победу «Автодора Коми». Странно, но организаторов торгов почему-то не смутило то обстоятельство, что победитель – «Автодор Коми» – существует пока только на бумаге и, по сути, не имеет права даже претендовать на бюджетные деньги: у предприятия, созданного постановлением Главы РК 10 июня с.г., нет, естественно, никакого опыта работы в дорожной отрасли. А по сведениям «ЗЖ», нет даже… лицензии на деятельность – на момент проведения торгов она как будто находилась лишь в стадии оформления.

Теперь – о подоплеке происшедшего.

Идея создать «Автодор Коми» исходила от республиканского государственного учреждения Республики Коми «Комитет РК по управлению дорожным хозяйством». Напомним, еще до весны этого года всеми дорогами в республике занимался Комитет РК по управлению дорожным хозяйством, руководил которым Валерий Аликин. Задолжавшее многим ведомство в данный момент находится в стадии ликвидации, а на его месте создано государственное учреждение (ГУ) РК с той же вывеской – «Комитет РК по управлению дорожным хозяйством». Вновь созданной структурой руководит все тот же г-н Аликин. Могущество же задуманного в недрах вышеназванного ГУ «Автодор Коми», судя по всему, должно возникнуть от передачи ему активов четырех ГУПов – дорожных ремонтных управлений Ухты, Визинги, Емвы и Сыктывкара.

Еще в апреле все руководители вышеозначенных предприятий получили от Валерия Аликина предписания. Суть их в двух словах сводилась к следующему: ГУПы в двухдневный срок обязаны были передать вновь образованному ГУ все свои активы. Согласно документам, их имущество должно отойти на баланс комитета и в его оперативное управление. И в этой же бумаге Валерий Аликин сообщал, что после передачи имущества означенные ГУПы будут арендовать у ГУ… то же самое имущество. Для оформления этой весьма сомнительной для блага республики, а тем более для ГУПов, затеи руководителям всех четырех предприятий предписывалось в срочном порядке обратиться в Министерство имущественных отношений РК с ходатайством об изъятии у них имущества. То есть инициатива, а вместе с ней и ответственность за передачу имущества, по мысли г-на Аликина, должна была исходить от самих предприятий. Сам же г-н Аликин оставался при этом как бы в стороне.

По данным «ЗЖ», из всех четырех управлений воспротивился вышеназванной затее лишь коллектив Сыктывкарского ДРСУ, в корне не согласный с предложенным г-м Аликиным изъятием имущества и не сомневающийся, что передача оного приведет к параличу предприятия с печальными последствиями для многих работающих в нем людей. Руководитель ДРСУ Андрей Чирков, попавший под жесткий прессинг руководства ГУ, вышел на больничный, издав приказ о временном назначении на свое место главного инженера предприятия Василия Исакова. Приказ о назначении г-на Исакова Андрей Чирков подписал 6 июня, а 22 июня Валерий Аликин уже своим приказом г-на Исакова от руководства отстранил и назначил исполняющим обязанности директора ГУП «ДРСУ» человека, весьма далекого от дорожной отрасли, а именно – гендиректора ЗАО «Оценочно-Риэлторский Дом «Советник»Ъ» Эдуарда Макарова. Днем раньше г-н Аликин назначил все того же г-на Макарова председателем комиссии по передаче имущества Сыктывкарского ДРСУ на баланс ГУ РК «Комитет РК по управлению дорожным хозяйством».

Теперь несколько слов о новом создающемся дорожном «монстре» – «Автодоре Коми». 10 июня свет увидело распоряжение Владимира Торлопова № 232. В нем Глава РК «соглашается с предложением ГУ РК «Комитет РК по управлению дорожным хозяйством» о создании ГУП «Автодор Коми» и повелевает Минфину РК выделить для оплаты уставного фонда новоявленного предприятия 500 тыс. руб. из бюджета республики. К слову, 500 тысяч рублей – это цена одного подержанного самосвала КамАЗ. Можно предположить, что остальные КамАЗы и прочее оборудование новое предприятие получит из изъятых активов у вышеназванных четырех ГУПов. В этом же распоряжении глава устанавливает ведомственную подчиненность «Автодора Коми» – подчиняться он будет учреждению, возглавляемому г-ном Аликиным.

Теперь, надеемся, понятно, почему «Автодор Коми», несмотря на полное отсутствие деловой репутации, в минувшую пятницу выиграл конкурс и вместе с ним подряд на освоение более 100 млн. руб., а Сыктывкарское ДРСУ, возглавляемое новым и.о., согласилось поучаствовать в фарсовых торгах. Как бы там ни было – дело сделано, и теперь главный ответ за качество и сроки ремонта сыктывкарских дорог будет держать г-н Аликин. Перед Главой РК. Ну, а глава – перед жителями Сыктывкара.

Между тем, как стало известно «ЗЖ», 42 работника Сыктывкарского ДРСУ на днях обратились в прокуратуру РК с просьбой проверить, кому и зачем понадобилось переводить все активы жизнеспособного госпредприятия в другое.